Správa Železnic

Dopravní a energetický stavební úřad vydal stavební povolení pro modernizaci traťového úseku Brno-Židenice (mimo) – odbočka Brno-Černovice. Jde o klíčovou etapu přestavby brněnského železničního uzlu, která přinese rozšíření tratě ze dvou na čtyři koleje a nové mosty přes Jílkovu a Filipínského. Co stavba zahrnuje Stavba je součástí rozsáhlého programu Přestavba železničního uzlu Brno. Stavebník je Správa železnic, státní organizace. Povolené stavební objekty zahrnují: Rekonstrukci železničního svršku a spodku — koleje 1C a 2C budou posunuty do nové osové vzdálenosti 5 metrů pro výhledové čtyřkolejné řešení Dva nové železobetonové mosty přes ulice Jílkova (světlost 15 m) a Filipínského (světlost 14 m) — původní ocelové mosty budou zbourány a nahrazeny moderními rámovými konstrukcemi Opěrné zdi po obou stranách trati v délce přes 400 metrů — chrání okolní zástavbu a umožňují vedení čtyř kolejí Protihlukové stěny na obou stranách trati (výška 3,5 m), navržené dle hlukové studie z roku 2022 Kabelovody pro zabezpečovací, sdělovací a trakční vedení Nové trakční vedení s branami osazenými do opěrných zdí Dopad na okolí Nové mosty přes Jílkovu a Filipínského poskytnou dostatečný průjezdný profil pro obousměrnou komunikaci s chodníky. Pod mostem Jílkova bude minimální světlá výška 6,22 m, Filipínského 4,65 m. V prostoru mezi ulicemi Jílkova a Filipínského dojde k demolici stávajícího rodinného domu a vedlejšího pozemku a jejich oplocení. ...

Ministerstvo životního prostředí uzavřelo zjišťovací řízení k záměru RS 1 VRT Velká Bíteš – Brno a rozhodlo, že stavba musí projít plnohodnotným posouzením vlivů na životní prostředí (EIA). Výsledný dokument — závěr zjišťovacího řízení č.j. MZP/2026/540/913 — definuje, na co se má dokumentace EIA zaměřit. Záměr vede přes Jihomoravský kraj i Kraj Vysočina a zasahuje i do katastrálního území Brna. O čem je záměr Vysokorychlostní trať RS 1 spojí Velkou Bíteš s Brnem po dvoukolejné trase délky cca 32 kilometrů. Maximální rychlost vlaku dosáhne 320 km/h. Součástí záměru jsou i přeložka tratě č. 240, napojení na trať č. 250, obchvat I/37 u Velké Bíteše a parkovací dům P+R u stanice Vídeňská. Zahájení výstavby se plánuje v letech 2028–2030, dokončení v letech 2032–2035. Oznamovatelem je Správa železnic, s.o., Praha. ...

Dopravní a energetický stavební úřad vyrozumívá vlastníky pozemků sousedících s tratí mezi Židenicemi a Černovicemi, že jsou účastníky stavebního řízení o povolení rozsáhlé modernizace tohoto železničního úseku. Dopravní a energetický stavební úřad (DESU) vydal vyrozumění v rámci stavebního řízení o povolení stavby dráhy nazvané „Modernizace traťového úseku Brno-Židenice (mimo) — odb. Brno-Černovice". Žadatelem je Správa železnic, státní organizace. Modernizace zahrnuje rozsáhlý soubor stavebních objektů: Přeložky kabelů zabezpečovacího zařízení Rekonstrukci železničního spodku a svršku (koleje, výstroj trati) Opravu a zajištění dvou železničních mostů (v km 4,804 — Jílkova a km 5,046 — Filipínského) Výstavbu opěrných zdí po obou stranách trati (celkem 8 úseků) Protihluková stěna (PHS) po obou stranách trati Přeložky kabelů nízkého a vysokého napětí, trakčního vedení Ukolejnění a úpravy zabezpečovacích systémů Vyrozumění se týká konkrétně vlastníků pozemku parc. č. 1180 (se stavbou č. p. 1123) a pozemku parc. č. 1181 v katastrálním území Židenice — tito vlastníci jsou podle usnesení stavebního úřadu účastníky stavebního řízení. ...