Eia

Ministerstvo životního prostředí uzavřelo zjišťovací řízení k záměru RS 1 VRT Velká Bíteš – Brno a rozhodlo, že stavba musí projít plnohodnotným posouzením vlivů na životní prostředí (EIA). Výsledný dokument — závěr zjišťovacího řízení č.j. MZP/2026/540/913 — definuje, na co se má dokumentace EIA zaměřit. Záměr vede přes Jihomoravský kraj i Kraj Vysočina a zasahuje i do katastrálního území Brna. O čem je záměr Vysokorychlostní trať RS 1 spojí Velkou Bíteš s Brnem po dvoukolejné trase délky cca 32 kilometrů. Maximální rychlost vlaku dosáhne 320 km/h. Součástí záměru jsou i přeložka tratě č. 240, napojení na trať č. 250, obchvat I/37 u Velké Bíteše a parkovací dům P+R u stanice Vídeňská. Zahájení výstavby se plánuje v letech 2028–2030, dokončení v letech 2032–2035. Oznamovatelem je Správa železnic, s.o., Praha. ...

Krajský úřad Jihomoravského kraje rozhodl, že plánovaná tramvajová trať v nové čtvrti Trnitá nebude podléhat velkému posouzení vlivů na životní prostředí (EIA). Záměr podle úřadu nemůže mít významný vliv na životní prostředí. Jde o klíčový krok v přípravě jedné z největších dopravních investic v Brně. Co se chystá? V nové čtvrti Trnitá vznikne přibližně 2 130 metrů nových tramvajových tratí, které propojí stávající síť s budoucím Novým hlavním nádražím Brno (NHNB). Trať bude pojízdná i pro záchranné složky a noční autobusy — povrch bude asfaltový. ...

Krajský úřad Jihomoravského kraje rozhodl, že plánovaná protipovodňová opatření na řece Svitavě v Brně (etapy XXI a XXII) nebudou mít významný vliv na životní prostředí. Projekt tak nebude podléhat plnému posouzení EIA a může pokračovat v přípravě. O jaký projekt jde? Jedná se o rozsáhlý soubor protipovodňových opatření na řece Svitavě v úseku od Zderadova mostu na Křenové (říční km 5,6) po Maloměřický most na Dolnopolní (říční km 8,7). Celková délka řešeného úseku je přibližně 3,1 km. ...