Úřad pro civilní letectví (ÚCL) vydal opatření obecné povahy, kterým se formálně zřizují ochranná pásma (OP) heliportu LKBV — přistávací plochy záchranné vrtulníkové služby na střeše pavilonu intenzivní medicíny Fakultní nemocnice u sv. Anny v Brně (FNUSA) na ulici Pekařská.

Heliport slouží výhradně pro leteckou záchrannou službu (HEMS) a provozují jej záchranáři DSA, Letecká služba Policie ČR a ATE s typickým strojem Airbus H 135. Přistávací plocha (TLOF) je kruh průměru 19,5 m umístěný ve výšce 232,49 m n. m. Přiblížení a vzlety jsou vedeny v azimutech 113° a 347°.

Co ochranná pásma znamenají v praxi?

OP heliportu tvoří tři vrstvy:

  1. OP provozních ploch — přísný zákaz trvalých neleteckých staveb bezprostředně kolem přistávací plochy (kruh průměru 26 m).
  2. OP vzletového a přibližovacího prostoru — výškové omezení staveb v lichoběžníkovém koridoru do vzdálenosti 200 m (denní provoz) nebo 600 m (noční provoz) od heliportu.
  3. OP přechodových ploch a soustavy A-PAPI — méně přísná pásma hlídající sestupové roviny.

Vyhodnocení ukázalo, že několik stávajících prvků na střechách okolních budov (hromosvody, větrací šachty, zábradlí) do chráněných prostor mírně zasahují. ÚCL doporučil jejich označení překážkovým světelným značením nebo náhradu protipádovými sítěmi.

Dopad na rozvoj lokality

Územní plán Brna v oblasti jižně od Svratky (Heršpická) počítá s výškovými budovami, avšak heliportová OP s dolní hranicí kolem 450 m n. m. v blízkosti AZ Tower a M-paláce umožňují zástavbu až do výšky cca 250 m nad terénem — OP tedy rozvoj výškových staveb v této části Brna zásadně neomezuje.

Jakékoli nové stavby nebo rozšíření stávajících objektů v OP vyžadují souhlas ÚCL. Pásma jsou vyznačena v přiloženém grafickém podkladu a platí po celou dobu existence heliportu bez časového omezení.